Vence la conciliación y reaparece el conflicto con los controladores aéreos

La tregua administrativa, dispuesta el pasado 23 de diciembre, logró frenar momentáneamente las acciones de la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), pero no resolvió el núcleo del conflicto paritario con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). A pocas horas de su vencimiento, el escenario vuelve a tensarse.

Según fuentes del sector, este viernes 16 de enero se realizará una nueva audiencia entre las partes, con la posibilidad de que la autoridad laboral prorrogue la conciliación obligatoria por cinco días hábiles adicionales. La extensión, prevista en la normativa vigente, sería solicitada por la empresa estatal para intentar agotar las instancias de diálogo y evitar un nuevo frente de conflicto.

Desde EANA aseguran que continúan trabajando “de manera ininterrumpida” para destrabar la negociación y garantizar la normalidad de los vuelos. Sin embargo, la empresa fue categórica al cuestionar la postura del gremio, al que acusó de mantener una actitud “intransigente” y de impulsar medidas que “no buscan mejorar condiciones laborales, sino generar daño”.

El trasfondo de un conflicto persistente
El enfrentamiento entre ATEPSA y EANA no es nuevo y se ha extendido durante todo el último año. En julio, en la antesala de las vacaciones de invierno, una conciliación obligatoria logró frenar un plan de lucha que amenazaba con paralizar el sistema aéreo. En agosto, el conflicto escaló con tres jornadas de paro nacional, que derivaron en un acuerdo transitorio con una recomposición salarial del 15% en cuatro tramos.

Lejos de cerrarse, la disputa volvió a activarse en noviembre con nueve jornadas de paro focalizadas en vuelos de carga y la suspensión total de capacitaciones técnicas y tareas de mantenimiento. En diciembre, las medidas alcanzaron nuevamente a los vuelos de pasajeros, forzando la intervención del Ministerio de Trabajo y dando origen a la conciliación que ahora está a punto de vencer.

Judicialización y denuncias cruzadas
El conflicto trascendió el ámbito laboral y llegó a los tribunales federales. La Justicia investiga, por un lado, un presunto fraude administrativo vinculado a un acta paritaria de fines de 2023 que habría establecido aumentos anticipados para 2024 y que no figura en los registros oficiales de EANA. En esa causa se analiza la responsabilidad de la ex presidenta de la empresa, Gabriela Logatto, y de la secretaria general de ATEPSA, Paola Barritta.

En paralelo, EANA presentó denuncias penales contra el gremio por acciones que, según la empresa, habrían puesto en riesgo la seguridad operacional. Entre los hechos denunciados figura la colocación de elementos sindicales en torres de control, lo que podría haber interferido con la visibilidad y la operación técnica del servicio.

Una encrucijada crítica para el Gobierno
Con el vencimiento de la conciliación obligatoria, el Gobierno enfrenta una situación delicada. Mientras el equipo económico sostiene una política de ajuste y contención salarial, la aviación civil depende de un recurso humano altamente especializado y difícil de reemplazar en el corto plazo.

Los controladores aéreos concentran un poder de acción clave dentro del sistema de transporte. La reactivación de medidas de fuerza no solo afectaría vuelos comerciales y de carga, sino que comprometería la seguridad operacional en todo el territorio nacional, justo en uno de los momentos de mayor movimiento aéreo del año.

El reloj corre y la incertidumbre crece. Si no hay acuerdo o prórroga, el conflicto volverá a impactar de lleno en los aeropuertos del país, con miles de pasajeros como rehenes de una disputa que sigue sin resolución.