GENERALES | 26 ENE 2026
LA SITUACIóN OPERATIVA
Tras la intervención: quién quedó a cargo del Puerto de Ushuaia
Con la intervención ya en marcha, el Gobierno, a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), incluyó en el Anexo II de la Resolución 4/2026 (el texto que oficializó la intervención) a Juan Avellaneda como la persona encargada de la operación diaria del puerto y el enlace directo entre Ushuaia y el gobierno nacional.
Tras la intervención dispuesta por el Gobierno nacional, la conducción operativa del Puerto de Ushuaia quedó bajo control directo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), que asumió la administración y el manejo cotidiano de la terminal marítima más austral del país.
De acuerdo a lo publicado por el diario La Nación, la operatoria diaria del puerto quedó a cargo de Juan Avellaneda, un trabajador portuario con trayectoria sindical, quien fue designado como responsable operativo local y nexo directo con las autoridades nacionales. Su función se centra en garantizar el funcionamiento diario de la terminal, la coordinación del personal y la continuidad de las actividades portuarias, especialmente en plena temporada de cruceros.
Avellaneda se desempeña como referente de la Unión del Personal Superior Ferroviario (UPSF) en Tierra del Fuego y su nombre figura en el Anexo II de la Resolución 4/2026, que oficializó la intervención del puerto. En ese mismo listado aparecen otros 19 trabajadores habilitados para cumplir funciones operativas, sobre un total aproximado de 150 empleados que integran la estructura del puerto.
La resolución nacional establece que la ANPyN concentra las decisiones administrativas y estratégicas, mientras que la conducción operativa en territorio queda en manos de personal con conocimiento del funcionamiento interno del puerto. En ese esquema, Avellaneda actúa como encargado operativo, sin conformar un directorio ni una autoridad política local.
La intervención tiene un plazo de 12 meses, durante los cuales la Nación controla la gestión del puerto, sus ingresos, contratos y funcionamiento general. Hasta el momento, no se informó cómo será la estructura de conducción una vez finalizado ese período ni si se avanzará en un nuevo esquema de administración.
Así, y mientras se mantiene la intervención nacional, el Puerto de Ushuaia opera bajo control de Nación, con una conducción centralizada y un responsable operativo designado para asegurar el funcionamiento cotidiano de la terminal, según detalló el diario La Nación.
