Fuerte caída de la industria automotriz y alerta en la cadena industrial

Durante enero, las terminales automotrices produjeron un total de 20.998 vehículos, entre automóviles y utilitarios livianos, con un promedio diario de 1.750 unidades. La cifra representa una caída del 20,7% en comparación con diciembre y un desplome del 30,1% respecto de enero de 2025, cuando se habían producido 30.058 unidades.

Desde ADEFA explicaron que parte de la baja responde a una menor cantidad de días productivos —tres menos que en enero del año pasado— debido a la implementación de vacaciones en la mayoría de las plantas, además de adecuaciones técnicas para la fabricación de nuevos modelos. No obstante, el retroceso interanual expone un escenario de desaceleración que excede lo estacional.

“El impacto de los días no trabajados y la menor cadencia diaria explican en parte los números, pero para tener una mirada más precisa habrá que esperar el desempeño del primer trimestre”, señaló el presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, al analizar las primeras estadísticas del año.

Las exportaciones también reflejaron una caída significativa. En enero se enviaron al exterior 9.759 unidades, lo que equivale al 46,5% de la producción mensual. Este volumen implica una baja del 51% respecto de diciembre y del 12,3% en comparación con enero de 2025, profundizando las dificultades del sector en un contexto internacional cada vez más competitivo.

En cuanto a las ventas internas, las entregas a concesionarios alcanzaron las 34.333 unidades. Si bien se registró una leve mejora interanual del 0,7%, el dato marca una fuerte contracción del 33,1% en relación con diciembre del año pasado, evidenciando la fragilidad del consumo y la incertidumbre del mercado.

A este escenario se suma un cambio estructural en la composición del mercado: los vehículos importados desde China ya representan el 11% de las ventas en Argentina, una participación creciente que presiona aún más sobre la producción nacional y plantea nuevos desafíos para la industria local.

La situación genera especial preocupación en provincias con fuerte perfil industrial, como Tierra del Fuego, donde varias plantas fabrican módulos electrónicos y componentes destinados a la industria automotriz. La caída en la producción nacional, sumada al avance de los vehículos importados, impacta de manera directa sobre la demanda de estos insumos, poniendo en riesgo niveles de actividad, empleo y proyección productiva.

Desde ADEFA remarcaron la necesidad de sostener políticas que fortalezcan la competitividad industrial. “Es indispensable continuar con el trabajo conjunto entre la cadena de valor y las autoridades nacionales para mejorar de manera sostenida la competitividad, reducir la carga impositiva y facilitar el acceso a nuevos mercados”, afirmó Pérez Graziano.

En un contexto de transformación tecnológica global y redefinición de los mercados, la combinación de caída productiva, apertura importadora y pérdida de escala industrial vuelve a encender las alarmas en sectores clave de la economía. Para la industria fueguina, estrechamente vinculada al entramado automotor, el escenario refuerza la preocupación por el futuro inmediato y la necesidad de políticas que protejan y sostengan el desarrollo industrial nacional.