Cae el ingreso de alimentos a Río Grande y se profundiza la crisis del transporte

La crisis económica que atraviesa Tierra del Fuego comienza a reflejarse con fuerza en uno de los sectores fundamentales para el abastecimiento de la provincia: el transporte de cargas. La disminución del consumo y el deterioro de la actividad industrial están provocando una fuerte caída en el movimiento de mercadería, especialmente en Río Grande, donde los transportistas advierten una situación cada vez más preocupante.

Darío Loretto, titular de Logística Antártica y referente del transporte fueguino, describió este escenario en declaraciones a FM Aire Libre, donde aseguró que el sector atraviesa uno de los momentos más difíciles de los últimos años.

"La caída del volumen hacia Tierra del Fuego fue bastante considerable a comparación con otros años", afirmó el empresario, quien explicó que la disminución de las cargas afecta directamente la actividad de los transportistas, que deben mantener camiones parados o buscar alternativas laborales en otras regiones del país.

Uno de los aspectos más preocupantes es que la reducción del transporte ya no está vinculada exclusivamente con la industria electrónica, sino también con el abastecimiento de productos alimenticios y de consumo cotidiano.

"Las industrias han reducido muchísimo el tema de la carga vía camión, y algunas líneas indudablemente están paralizadas", señaló Loretto.

Sin embargo, advirtió que el deterioro también alcanza a los productos que habitualmente ingresan a la provincia para abastecer supermercados, comercios y establecimientos gastronómicos.

"No solamente lo industrial está perjudicando, también se está perjudicando la parte de consumo. Se nota muchísimo en lo que es consumo y todo lo que es abastecimiento de perecederos, de frutas y verduras, y congelados. Bajó muchísimo también, sobre todo en Río Grande", expresó.

El empresario estableció además una diferencia entre las dos principales ciudades fueguinas. Mientras Ushuaia comienza a sostener parte de su movimiento comercial con la llegada de la temporada de cruceros, Río Grande registra una caída más pronunciada tanto en las cargas industriales como en el transporte de alimentos.

Loretto aportó cifras que permiten dimensionar el deterioro de la actividad. Según explicó, en períodos de mayor movimiento llegaron a circular aproximadamente 400 camiones diarios por la frontera, entre unidades que ingresaban y salían de Tierra del Fuego.

Actualmente, aseguró que existen jornadas en las que apenas ingresan entre 10 y 15 camiones, aunque aclaró que algunos lunes y martes se producen picos mayores debido a los trámites aduaneros realizados en Río Gallegos.

"Es terrible, es terrible, es terrible. Sinceramente, es terrible y es muy preocupante", manifestó al describir la magnitud de la caída.

La reducción de cargas también repercute sobre el empleo. El titular de Logística Antártica reconoció que las empresas del sector comenzaron a perder trabajadores, principalmente en las actividades vinculadas con depósitos, abastecimiento y operaciones logísticas.

"Ha tenido una caída considerable la mano de obra, sobre todo en la parte de logística", sostuvo, y explicó que mantiene conversaciones con representantes sindicales de Río Grande y Ushuaia para buscar alternativas que permitan sostener los puestos laborales.

A este escenario se suma el incremento permanente de los costos operativos. Loretto indicó que el gasoil aumentó un 43% durante 2026 y representa entre el 40% y el 50% del costo de determinados viajes, mientras que los peajes acumularon una suba del 77%.

El empresario vinculó la disminución del movimiento de mercadería con la pérdida del poder adquisitivo de las familias y el deterioro del consumo.

"Hoy hay una recesión terrible, nadie compra nada, nadie", afirmó, y señaló que incluso las promociones comerciales encuentran dificultades para reactivar las ventas.

En ese sentido, resumió el comportamiento de los consumidores con una frase que refleja la situación económica que atraviesan numerosos hogares: "La gente está priorizando comer".

Loretto también advirtió que, por el momento, los transportistas no encuentran señales concretas de una recuperación que permita revertir la caída de la actividad y recuperar los niveles de carga que anteriormente se registraban en Tierra del Fuego.