USHUAIA.- Este 28 de diciembre, el buque de procesamiento Centurión del Atlántico continúa su trayecto por el litoral marítimo tras haber finalizado una etapa de reparaciones que se extendió por cuatro meses en Ghent, Bélgica.

La unidad, que destaca por ser la pionera en utilizar tecnología híbrida en el país, debió ser intervenida técnicamente luego de que se encontraran desperfectos en su planta de propulsión al poco tiempo de su estreno en agosto de 2024. Este gigante de 118 metros de largo representó un desembolso de 45 millones de dólares y cuenta con capacidad para elaborar surimi y merluza negra con un aprovechamiento total de la captura.

El diferencial de esta unidad radica en su planta motriz que combina energía eléctrica de baterías para bajar los niveles de polución y optimizar el uso de gasoil. Durante la estadía en el astillero belga, los especialistas trabajaron sobre el motor principal de 7.065 HP, realizando ensayos de navegación con seguimiento informático para chequear que la respuesta del equipo fuera la esperada. En estas pruebas de rendimiento, la embarcación logró registrar picos de velocidad de 15,5 nudos.

El cronograma de regreso indica que el pesquero zarpó desde Ostende el pasado 6 de diciembre con destino final a la capital fueguina. Según los cálculos actuales de navegación, se espera que el barco tome puerto en el muelle de Ushuaia entre el cierre de este año y el 2 de enero de 2026.

Una vez que se complete el arribo, la firma Estremar llevará adelante las últimas tareas de preparación y logística en tierra. Si se cumplen los plazos administrativos y técnicos previstos por la armadora, la salida hacia la zona de pesca para la extracción de recursos se concretaría hacia los últimos días de enero.