USHUAIA.- La Dirección Provincial de Puertos  aguarda definiciones administrativas para avanzar con el proceso de aprobación de una nueva terminal de pasajeros en la capital. El proyecto, de origen privado y desarrollado íntegramente por el grupo Mirgor, busca modernizar la infraestructura del Puerto de Ushuaia. Pese a tener los planos y la propuesta logística terminada, la iniciativa se topa con el actual esquema de intervención que el Poder Ejecutivo Nacional sostiene sobre la terminal portuaria, lo que dilata cualquier comienzo de obra.

Esta parálisis operativa condiciona la transformación de la infraestructura en el extremo sur, justo cuando la demanda turística y científica exige mejores condiciones de servicio. La obra proyectada tiene como fin consolidar el rol de la ciudad como puerta de entrada al continente blanco y fortalecer el nodo logístico austral. No obstante, las decisiones de fondo quedan supeditadas a los tiempos de la intervención federal, que hoy actúa como un filtro que demora los cambios estructurales necesarios para el sector.

La nueva terminal está diseñada para responder al intenso flujo de visitantes y al desarrollo de las actividades en el entorno antártico. La propuesta contempla una arquitectura moderna y segura que permitiría optimizar el embarque de turistas y la operatividad de los catamaranes que recorren el Canal Beagle. En este contexto, el presidente de la Dirección de Puertos, Roberto Murcia, señaló que la concreción de estos trabajos representaría “un paso estratégico para consolidar a Ushuaia como puerta de entrada al turismo antártico y nodo logístico del extremo sur del país”.

El plan presentado por Mirgor incluye la construcción de un edificio totalmente equipado y una mejora integral en las áreas de circulación de pasajeros. El objetivo de fondo es potenciar la capacidad de respuesta del puerto frente al ritmo creciente de los cruceros y las misiones científicas. Sin el visto bueno de la autoridad nacional que hoy maneja los hilos de la terminal, estas mejoras en los accesos y servicios permanecen únicamente sobre el papel, postergando un avance que se considera fundamental para la economía local.

La situación genera incertidumbre en el sector privado, que ve cómo un proyecto listo para ser ejecutado queda atrapado en los tiempos de la gestión centralizada. La nueva infraestructura no solo mejoraría la experiencia del viajero, sino que posicionaría a la provincia con una ventaja competitiva en el Atlántico Sur. Mientras tanto, la comunidad portuaria espera que se destrabe el nudo administrativo para que Ushuaia deje de ser un proyecto de potencia y se transforme en un nodo logístico de vanguardia.