miércoles 11 de marzo de 2026 - Edición Nº2653

Generales | 11 mar 2026

CAPACITACIÓN EN EL ATLÁNTICO SUR

Cruce entre Ushuaia y la base Petrel en un vuelo de instrucción

17:58 |Un avión Beechcraft de la Escuadrilla de Vigilancia Marítima realizó un cruce hacia el continente blanco partiendo desde Ushuaia. El ejercicio incluyó tareas de reaprovechamiento y reconocimiento de pista en la unidad conjunta antes de retornar al continente.


USHUAIA.- La Aviación Naval concretó recientemente un vuelo de instrucción mediante el empleo de una aeronave Beechcraft TC-12B Huron. El desplazamiento tuvo como destino la Base Antártica Conjunta Petrel y se dio en el marco de las acciones constantes que desarrolla la fuerza para apuntalar sus capacidades operativas en la zona austral.

El despegue ocurrió en la pista del Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas, situado en la ciudad de Ushuaia. Tras completar el trayecto sobre el mar, la tripulación tocó suelo antártico exactamente a las 13:50 horas para dar inicio a las actividades programadas en el terreno.

Durante su permanencia en la base, los efectivos trabajaron en la recarga de las reservas de combustible y realizaron una inspección técnica de las instalaciones junto con el relevamiento del estado de la pista. Una vez que dieron por concluidas estas obligaciones, el avión emprendió el regreso hacia el norte y aterrizó en la capital fueguina a las 19:40 horas, cerrando así una jornada de trabajo exitosa.

Desde la institución destacaron que estos movimientos son fundamentales para la coordinación con el Comando Conjunto Antártico. La meta de estas misiones es asegurar el "apoyo logístico y sanitario a las bases antárticas argentinas", permitiendo al mismo tiempo que los pilotos y el equipo técnico sostengan un nivel de adiestramiento acorde a las exigencias del servicio.

La complejidad de operar en este escenario requiere un análisis previo sumamente riguroso debido a la inestabilidad de la meteorología y las bajas temperaturas predominantes. La planificación logística debe ser exacta para aprovechar las breves ventanas de tiempo que ofrece el clima extremo de la región y garantizar la seguridad de los vuelos.

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