USHUAIA.- A través de la Resolución 33/2025 publicada recientemente en el Boletín Oficial, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) dio luz verde a una modificación integral en el cuadro tarifario del Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas. El cambio responde a un pedido formal del concesionario London Supply S.A.C.I.F.I., que fundamentó la necesidad de recomponer la ecuación económica de la terminal para sostener la prestación de servicios en el extremo sur del país.

Dentro de las modificaciones más destacadas aparece la actualización de la Tasa de Uso de Aerostación (TUA) para los pasajeros que viajen en vuelos de cabotaje. El monto quedó establecido en $13.800 por persona, una cifra que, según el administrador de la aeroestación, busca garantizar la rentabilidad pactada en el contrato de concesión y afrontar los costos financieros actuales.

Desde el organismo estatal consideraron que el incremento resulta “razonable” para dar previsibilidad a la sostenibilidad de la estructura. El nuevo valor de la TUA entrará en vigencia para los tickets emitidos a partir del día siguiente a la publicación oficial, aunque el impacto real en el embarque se percibirá en los vuelos programados para 30 días después de dicha emisión.

Un dato distintivo de esta normativa es la implementación de la Tarifa de Servicio Invernal (TSI), que viene a suplantar al anterior esquema de sobretasas estacionales. Este arancel, fijado en $2.800 por tonelada de peso de la aeronave, se cobrará entre julio y septiembre a todos los vuelos internos, sin distinguir si se trata de servicios regulares o contrataciones particulares.

La justificación detrás de este plus radica en los elevados gastos que demanda el mantenimiento de la operatividad durante los meses de frío extremo. El concesionario remarcó que estos fondos se destinan principalmente al tratamiento de la pista para remover nieve y escarcha, maniobras que aseguran que la provincia no pierda su conexión aérea en la época más rigurosa del año.

Por otro lado, el informe técnico recordó que la terminal fueguina no forma parte del denominado "Grupo A" del sistema nacional. Esta exclusión implica que el aeropuerto no cuenta con el respaldo de los subsidios cruzados que el Estado utiliza para compensar los balances de otras terminales menos rentables de la Argentina.

En el análisis previo, el ente regulador optó por descartar algunas pretensiones de la empresa privada. El ORSNA rechazó que se apliquen actualizaciones de precios de manera automática y también se negó a imponer tarifas diferenciadas para los vuelos no regulares, decidiendo unificar el monto de la TSI para todo el sector de cabotaje.

Desde el plano normativo, el organismo subrayó que la creación de este cargo específico se encuadra en las pautas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Este marco internacional avala la aplicación de cobros extras cuando existen condiciones climáticas o estacionales que condicionan la actividad normal de un aeropuerto.

En lo que respecta al resto de los servicios, el esquema tarifario mantuvo congelada la TUA internacional en 57 dólares por pasajero. Asimismo, el texto legal ratificó que quedan exentos del pago de estas tasas los diplomáticos, los infantes y aquellos viajeros que se encuentren realizando transferencias o traslados en tránsito bajo las normativas vigentes.