Durante una entrevista con Radio Provincia, la dirigente aseguró que el fenómeno creció de manera exponencial en los últimos años y que hoy refleja la difícil situación que enfrentan miles de familias fueguinas.

“Estamos arriba de los 2.000 conductores que trabajan con plataformas digitales. La gente se ha volcado a esto por la falta de empleo, por la falta de trabajo y por la falta de oportunidades”, afirmó.

Mora recordó que fue una de las primeras dirigentes en impulsar el debate sobre las aplicaciones de transporte en Río Grande y señaló que la realidad terminó confirmando lo que advertía años atrás.

“Esto ya no se podía parar. Hoy incluso la mayoría de las veces es más fácil conseguir un vehículo por aplicación que un taxi o un remis”, sostuvo.

Según explicó, muchos conductores le transmiten diariamente la necesidad económica que los llevó a incorporarse a estas plataformas.

“Uno habla con ellos y te dicen: ‘No es mucho, pero es lo que hay’. Son viajes de tres mil, cuatro mil o cinco mil pesos que les permiten sostenerse”, relató.

La otra cara de la crisis

Para Mora, detrás del crecimiento de Uber, Didi y los servicios de delivery existe una realidad social mucho más profunda.

“Hay personas que están trabajando para poder pagar la cuota del vehículo, para llegar a fin de mes o simplemente para llevar algo de dinero a sus casas”, remarcó.

Incluso contó que durante sus recorridas escucha testimonios de vecinos que tuvieron que modificar drásticamente sus proyectos de vida debido a la situación económica.

“Hay familias que tuvieron que traer de vuelta a sus hijos porque ya no podían sostenerlos estudiando afuera. Hay jóvenes que dejaron sus estudios y comenzaron a trabajar en plataformas o haciendo delivery porque no les quedó otra alternativa”, expresó.

Debate sobre quién puede trabajar en plataformas

La dirigente también se refirió a las discusiones que existen sobre la actividad y rechazó la idea de limitar el acceso a quienes ya cuentan con otro empleo.

Recordó que históricamente hubo titulares de licencias de taxi o propietarios de remises que también tenían empleo en fábricas u otras actividades sin que eso generara cuestionamientos.

“Si una persona se sube a un auto para trabajar doce horas por día no es porque le esté sobrando la plata. Es porque no alcanza o porque necesita un ingreso extra para sostener a su familia”, sostuvo.

En ese sentido, consideró que las discusiones sobre quién debería o no trabajar en plataformas terminan enfrentando a sectores que atraviesan problemas similares.

“Los sectores más vulnerables terminan discutiendo entre ellos cómo repartirse una situación de crisis que en realidad generó la falta de trabajo y la caída de los ingresos”, afirmó.

Gas, subsidios y reclamos al Gobierno

Durante la entrevista, Mora también habló sobre el proyecto que presentó en la Legislatura para crear el Programa Provincial de Equidad Energética, destinado a subsidiar el gas envasado y garantizar soluciones para las familias que todavía no cuentan con acceso a la red de gas natural.

La exconcejal reclamó que se utilicen recursos provinciales recuperados de programas crediticios y fondos del FAMP para avanzar con obras pendientes y acompañar a los sectores más afectados.

“La energía es un derecho, no un privilegio. Mientras la gente pasa frío y atraviesa necesidades, la política tiene que dejar de dar vueltas y empezar a encontrar soluciones”, manifestó.

Además, lanzó una fuerte advertencia sobre el escenario económico que observa para los próximos años.

“Si seguimos por este camino, nos vamos a encontrar con un país devastado y una provincia totalmente detonada. La política tiene que sentarse, dialogar y trabajar para ayudar a la gente a atravesar esta situación”, señaló.

Para Mora, tanto el crecimiento de las plataformas como los reclamos por el acceso al gas tienen un mismo punto de origen: una crisis económica que golpea cada vez con más fuerza a los hogares fueguinos y obliga a miles de familias a buscar alternativas para poder sostenerse día a día.