Durante una entrevista en FM Provincia, Valdez explicó que la participación de Heliushuaia en este tipo de operativos surge por un compromiso con la comunidad y no por una contratación formal del Estado.

“Cuando hay un problema y sos el único que provee este tipo de servicios, obviamente hay que salir y cumplir. Tenemos un rol con la sociedad”, afirmó.

El empresario señaló que en el caso del Vinciguerra fueron convocados por la Policía Provincial y la Justicia para realizar la extracción de las víctimas, luego del trabajo desarrollado por la Comisión de Auxilio en la montaña.

Sin embargo, el aspecto más polémico de sus declaraciones estuvo vinculado al helicóptero adquirido por el Gobierno provincial. Valdez sostuvo que nunca lo vio participar en rescates complejos y cuestionó tanto su utilización como las características técnicas de la aeronave.

“Yo nunca lo vi haciendo un rescate. Lo vi participando en algunos eventos, pero no en operativos de emergencia”, aseguró.

Además, fue más allá al cuestionar la elección del modelo adquirido por la provincia.

“Si yo hubiera tenido que comprar un helicóptero, nunca hubiera comprado ese. Es un helicóptero ejecutivo, no uno de trabajo para rescates en montaña”, sostuvo al referirse al Bell 427.

Valdez también criticó la falta de consulta a los pilotos y operadores con experiencia en la cordillera fueguina antes de realizar la compra.

“Tenemos más de 12.000 horas de vuelo en la zona durante 20 años y nunca nos preguntaron nada”, remarcó.

Otro de los puntos que planteó fue la situación de la infraestructura aeronáutica provincial. Según indicó, Heliushuaia lleva más de una década solicitando un espacio dentro del Aeropuerto Internacional de Ushuaia para construir un hangar que permita operar durante todo el año un avión sanitario equipado para emergencias y traslados médicos.

“Hace años que pedimos un lugar y no hemos recibido ninguna respuesta. Ni siquiera una negativa”, afirmó.

Actualmente, la empresa se ve obligada a trasladar su avión a Río Grande durante el invierno debido a la falta de un hangar adecuado en Ushuaia, una situación que, según Valdez, puede afectar la capacidad de respuesta ante emergencias.

En uno de los pasajes más duros de la entrevista, el empresario cuestionó el estado general de la flota provincial.

“La Dirección de Aeronáutica tiene cuatro aeronaves y las cuatro están inoperativas. Es prácticamente un cementerio de aviones”, disparó.

Las declaraciones de Valdez llegan en un momento de fuerte conmoción por la tragedia del Vinciguerra y vuelven a poner sobre la mesa una discusión sensible: la disponibilidad de medios aéreos para rescates, traslados sanitarios y emergencias en una provincia donde la montaña, el clima y las grandes distancias suelen exigir respuestas rápidas y recursos especializados.