USHUAIA.- La secretaria de Hidrocarburos de la Provincia, Julieta Balderramas, explicó el alcance de la intervención provincial en las operaciones de despacho de crudo que se realizan desde la terminal marítima Río Cullen, luego de que se conociera que el buque que posteriormente operó en el Puerto de Ushuaia enarbolaba bandera del Reino Unido.

Balderramas precisó que la participación de la Provincia se concentra en la fiscalización de los hidrocarburos producidos en Tierra del Fuego y en la certificación del origen y los volúmenes destinados a la exportación.

“En Cullen, nuestra intervención está vinculada a la certificación en origen de los volúmenes de crudo que se exportan: participamos de la medición de los tanques de almacenamiento y de la liquidación de los volúmenes que se van a exportar, para certificar el origen de la mercadería. No intervenimos en la autorización de navegación ni en la documentación propia del buque”, explicó.

La operación de carga se realiza mediante una monoboya ubicada en el mar, en inmediaciones de la costa y dentro del área hidrocarburífera concesionada. En ese proceso, personal de la Secretaría de Hidrocarburos interviene desde tierra para medir los tanques y determinar los volúmenes que serán exportados.

Antes de cada despacho, las empresas presentan ante la Secretaría un permiso otorgado por Nación que habilita la exportación, además de una declaración jurada en la que detallan el área y la empresa productora, el volumen y la calidad del crudo, la empresa compradora y el destino de la mercadería. Con esa documentación se emite el certificado de origen provisorio.

Durante la carga de los buques, los fiscalizadores provinciales constatan desde tierra los volúmenes de crudo que son efectivamente transferidos a las embarcaciones.

“Nuestros fiscalizadores participan de las maniobras de carga de buques desde tierra, constatando los volúmenes exportados. Las tareas que realizan no implican subir a los buques tanque ni participar en las operaciones propias de navegación o en el control marítimo de las embarcaciones”, señaló Balderramas.

Una vez concluida la operación, las empresas presentan la documentación correspondiente al cargamento ante los organismos nacionales competentes y posteriormente ante la Secretaría de Hidrocarburos, a fin de completar la certificación definitiva del origen del volumen de crudo despachado.

En cuanto a la bandera del buque involucrado, la funcionaria explicó que la Secretaría no tiene acceso a la información relacionada con la procedencia, registro, bandera y documentación marítima de las embarcaciones, dado que esos aspectos corresponden a otros organismos nacionales con competencia en materia de navegación y control marítimo.

“Es fundamental aclarar que la Provincia realiza controles con respecto a los hidrocarburos producidos en Tierra del Fuego, mientras que a otros organismos nacionales les corresponde el control de las embarcaciones y la navegación en aguas argentinas”, remarcó.

A partir de la situación conocida, el Ministerio de Energía informó que trabaja en medidas destinadas a reforzar los mecanismos provinciales de protección de los recursos hidrocarburíferos y establecer criterios sobre las operaciones, servicios e infraestructura vinculados con la actividad hidrocarburífera y con buques que operen bajo pabellón del Reino Unido o de sus territorios dependientes.

Los alcances y las medidas concretas serán comunicados una vez finalizado el análisis jurídico y administrativo correspondiente.